WH3经常崩溃原因之一，是目前的仓位判断信号过滤机制造成的；　[文华财经]

我发现WH3经常崩溃原因之一，是目前的仓位判断信号过滤机制（不做期货做期货软件的人设计的非常错误的信号过滤机制）造成的；

每天9.00开盘时，3个模组24个品种模型（我实际加载16个品种模型空仓），信号执行方式相同，16个品种模型空仓同时运行，因为目前的仓位判断信号过滤机制，WH3强迫你16个品种模型中大部分模型（因为没有持仓）同时发出开仓信号，计算机瞬间运算量极大，卡死或崩溃。

开仓信号应该根据行情和模型设计者操作理念出现，与持仓无关。除第一个信号是行情启动最佳开仓点，其他信号不是最佳开仓点，往往是行情的末端，我为什么要开仓或加仓？没做过或不懂操作期货的理论家才这么做。之前的历史信号不能忽略，因为第一个信号往往是行情启动最佳开仓点

之后信号的出现必须按照初始化进来之前的历史信号算，这才符合行情趋势发展，与你是否持仓有什么关系？

 请尽快将按照初始化进来的仓位算的信号过滤机制修改为按照初始化之前的历史信号算的信号过滤机制。否则WH3无法用。

你的问题，是没有搞清软件功能导致的。

初级程序化交易者都是跟随信号模式·的，程序化的高手是让程序去管理持仓，按持仓和资金去计算信号。请不要想当然地认为别人也与你一样只跟信号下单。

后续的版本，我们会针对初级程序化交易者的习惯，做一些界面改进，防止大家操作错误。

你的问题，是没有搞清软件功能导致的。

1、开汽车的司机是不是要把汽车的所有功能搞清才能开车？不必要吧。主要功能搞清就能开车。汽车只是代步工具，没有几个人把工具的所有功能搞清了才去用。

2、有几个人把你们软件所有功能搞清的？那是软件开发人员了，不是期货操作人员。

初级程序化交易者都是跟随信号模式·的，程序化的高手是让程序去管理持仓，按持仓和资金去计算信号。请不要想当然地认为别人也与你一样只跟信号下单。

1、程序化的高手怎么定义，不是你们文华说了算吧。能用程序化赚大钱的人就是程序化的高手。全中国有几个程序化的高手？

2、是不是只有开高档汽车的司机才是汽车的司机，其他司机就不能开车？全中国开高档汽车的与开中、低档汽车的哪个多？你们是为绝大多数用户服务，还是为极少数用户服务？希望你们明白服务对象主要是谁？或者针对不同需求的用户，开发不同的程序化软件。

3、用户怎么操作期货有他们自己的操作理念，不用你们指定。你们把实用的，可靠的工具（程序化软件）按用户需要提供就可以了。

后续的版本，我们会针对初级程序化交易者的习惯，做一些界面改进，防止大家操作错误。

后续的版本请尽快出来，我们买授权是有时间限制的。现在赢顺，WH3都不能用程序化。

后续的版本请尽快出来，我们买授权是有时间限制的。现在赢顺，WH3都不能用程序化。